Jeden Tag bringt die U2 tausende Wienerinnen und Wiener quer durch die Stadt – doch die Linie befindet sich in einem tiefgreifenden Umbau. Seit 2021 wird am Jahrhundertprojekt U2xU5 gearbeitet, das die U2 bis zum Wienerberg verlängern und eine neue U-Bahn-Linie schaffen soll.

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Länge: 17,2 km ·
Stationen: 21 ·
Fahrzeit Karlsplatz–Seestadt: ca. 30 Minuten ·
Taktfolge (HVZ): 2–5 Minuten ·
Betreiber: Wiener Linien

Kurzüberblick

1Aktuelle Sperrungen
2U2xU5-Projekt
  • Größtes U-Bahn-Ausbauprojekt Wiens (Wiener Linien (Pressemitteilung)).
  • Neue U2-Strecke zum Wienerberg und Bau der neuen U5-Linie. (Wiener Linien (Pressemitteilung))
  • Gesamtfertigstellung der zweiten Baustufe für Mitte der 2030er-Jahre geplant (Stadt Wien (Zeitplan)).
3Neue Stationen
  • U2 Matzleinsdorfer Platz (Fertigstellung voraussichtlich 2030, Wiener Linien (Bauplan)).
  • U2 Gußriegelstraße und U2 Wienerberg (zweite Baustufe, Mitte 2030er, Stadt Wien (Projektseite)).
  • Alle neuen Stationen werden barrierefrei sein. (Wiener Linien (Bauplan))
4Fahrplan & Takt
  • In der Hauptverkehrszeit fährt die U2 alle 2–5 Minuten (Wiener Linien (Fahrplaninfo)).
  • Die Fahrzeit von Karlsplatz nach Seestadt beträgt ca. 30 Minuten. (Wiener Linien (Fahrplaninfo))
  • Erste und letzte Abfahrten auf wienerlinien.at. (Wiener Linien (Fahrplaninfo))

Vier zentrale Daten, die den Werdegang der Linie zeigen.

Merkmal Wert
Eröffnungsjahr 1980 (Stadt Wien (Projekthintergrund))
Letzte Verlängerung 2013 (Seestadt) (Stadt Wien (Projekthintergrund))
Aktuelles Bauprojekt U2xU5 (Wiener Linien (Projektseite))
Nächste Fertigstellung U2 bis Matzleinsdorfer Platz voraussichtlich 2030; zweite Baustufe (Wienerberg) Mitte 2030er (Stadt Wien (Zeitplan))

Ist die U2 in Wien gesperrt?

Aktuelle Sperrung der U2/U4 Horner Rennbahn

  • Für Dezember 2025 ist eine mehrtägige Sperre der Station Horner Rennbahn vorgesehen. Laut Wiener Linien (Baukoordination) laufen dort Restarbeiten für den U2xU5-Ausbau.
  • Die Sperrung beginnt am 6. Dezember und soll bis 14. Dezember andauern.
  • Die Station wird während dieser Zeit komplett geschlossen; Züge fahren ohne Halt durch.

Sperrungen aufgrund des U2xU5-Ausbaus

Der Ausbau der U2 und der Bau der neuen U5 bringen seit 2021 immer wieder abschnittsweise Sperren mit sich. Die Stadt Wien (Projektsteuerung) weist darauf hin, dass die jahrelange Teilsperre der U2 Anfang Dezember 2024 endete. Seither verkehrt die Linie wieder durchgehend, punktuelle Einschränkungen sind aber weiterhin nötig.

Die Implikation: Fahrgäste profitieren vom Ende der Großbaustelle, müssen aber bis in die 2030er-Jahre mit lokalen Sperren rechnen.

Ersatzverkehr während der Sperrungen

  • Bei Sperren richtet die Wiener Linien (Serviceabteilung) Schienenersatzverkehr mit Bussen ein.
  • Die Ersatzbusse fahren die betroffenen Stationen an und ersetzen die U2 auf dem gesperrten Abschnitt.
  • Aktuelle Fahrplanänderungen werden auf der Website der Wiener Linien sowie in der App veröffentlicht.
Der Stand

Die U2 ist 2025 nicht dauerhaft gesperrt. Die letzte große Vollsperrung endete im Dezember 2024. Geplante Einschränkungen wie die Horner-Rennbahn-Sperre sind zeitlich eng begrenzt.

Was das bedeutet: Wer täglich auf die U2 angewiesen ist, muss 2025 nur mit kurzen Unterbrechungen rechnen – die Bauphase bleibt spürbar, aber die Linie fährt im Regelbetrieb.

Wie lange ist die U2 in Wien?

Die Stammstrecke der U2 erstreckt sich über 17,2 Kilometer und umfasst 21 Stationen. Die Fahrzeit von Karlsplatz bis zur Endstation Seestadt beträgt rund 30 Minuten. In der Hauptverkehrszeit verkehren die Züge alle 2 bis 5 Minuten, abends und am Wochenende im 5- bis 10-Minuten-Takt. Die Betriebszeiten beginnen gegen 5 Uhr morgens und enden kurz nach Mitternacht; in den Nächten vor Samstagen, Sonn- und Feiertagen gibt es Nachtverkehr bis etwa 1 Uhr. Die genauen Abfahrtszeiten werden vom Wiener Linien (Fahrplanportal) bereitgestellt.

Zahlen, die auffallen

17,2 km, 21 Stationen, werktags alle 2 Minuten – die U2 ist eine der leistungsfähigsten Linien Wiens. Für die geplante Verlängerung zum Wienerberg kommen rund 4,5 km und vier neue Stationen hinzu.

Der Aspekt: Die U2 ist lang genug, um weite Teile der Stadt zu erschließen, aber kurz genug, dass Fahrgäste die Strecke schnell bewältigen. Der Ausbau wird sie noch attraktiver machen.

Wann kommt die U2 zum Wienerberg?

Verlängerung zum Wienerberg

Die U2 soll in mehreren Etappen nach Süden wachsen. Die erste Etappe führt bis zum Matzleinsdorfer Platz – die bauliche Fertigstellung ist für 2030 vorgesehen, so Wiener Linien (Bauprogramm). Die zweite Etappe bringt die Linie über die Gußriegelstraße bis zum Wienerberg. Der Baustart dieser zweiten Stufe wurde um zwei Jahre auf 2030 verschoben, die Eröffnung wird für Mitte der 2030er-Jahre erwartet (Stadt Wien (neuer Zeitplan)).

Teil des U2xU5-Projekts

Die Verlängerung zum Wienerberg ist kein isoliertes Vorhaben, sondern Teil des Milliardenprojekts U2xU5. Dieses umfasst den Bau der neuen U5-Linie sowie die Umstellung der U2 auf vollautomatischen Betrieb. Die Gesamtkosten werden auf rund 5,6 Milliarden Euro geschätzt.

Geplante Fertigstellung

  • U2 bis Matzleinsdorfer Platz: voraussichtlich 2030 (Wiener Linien (Zeitplan))
  • U2 bis Wienerberg: voraussichtlich Mitte der 2030er-Jahre (Stadt Wien (Fahrplan))
Fazit: Die U2 erreicht den Wienerberg nicht vor 2035. Wer auf die Anbindung hofft, muss sich auf eine rund zehnjährige Bauphase einstellen. Pendler im Süden Wiens sollten Alternativen wie die Buslinien 15A und 61A in Betracht ziehen.

Wann beginnt die letzte Sperrung der U2/U4 Horner Rennbahn?

Die für 2025 terminierte Sperre betrifft die Station Horner Rennbahn. Die Kurier (Verkehrsberichterstattung) berichtet, dass die U2 in diesem Jahr nicht in der Liste der geplanten längerfristigen Sperren aufschien – die Horner Rennbahn bildet eine Ausnahme für mehrtägige Restarbeiten. Die Sperrung beginnt am 6. Dezember 2025 und dauert bis 14. Dezember 2025. Während dieser Zeit verkehrt die Linie zwischen Karlsplatz und Seestadt ohne Halt an der Station. Ein Ersatzbus wird eingerichtet.

Das Muster: Für Fahrgäste aus dem 2. Bezirk bedeutet die Sperre eine vorübergehende Umstellung. Wer die Horner Rennbahn anfahren muss, steigt am besten auf die Straßenbahnlinien 11 oder 23 um.

Welche neuen Stationen gibt es für die U2 in Wien?

Neue Stationen im Überblick

  • Matzleinsdorfer Platz (Fertigstellung 2030) – Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn, Wiener Linien (Planung)
  • Gußriegelstraße – zweite Baustufe, Mitte 2030er
  • Wienerberg – Endstation der Verlängerung, ebenfalls zweite Baustufe

Alle neuen Stationen werden barrierefrei mit Aufzügen und taktilen Leitsystemen ausgestattet. Die Bahnsteiglängen sind auf den vollautomatischen Betrieb der U5 ausgelegt.

Station Matzleinsdorfer Platz

Der Matzleinsdorfer Platz wird zum wichtigen Umsteigeknoten zwischen U2 und S-Bahn-Stammstrecke. Die Station wird unterirdisch angelegt und erhält zwei Bahnsteige. Die Kosten für diesen Bauabschnitt belaufen sich auf rund 200 Millionen Euro.

Station Wienerberg

Die Endstation Wienerberg erschließt das gleichnamige Stadtentwicklungsgebiet, in dem bis 2035 rund 20.000 Menschen leben und arbeiten werden. Die Station wird oberirdisch in Tieflage gebaut und verfügt über einen Vorplatz für Busse und Radabstellanlagen.

Der Ausblick

Mit den neuen Stationen wächst die U2 von 21 auf 26 Stationen. Die Strecke wird um rund 4,5 Kilometer länger. Die Anbindung der südlichen Bezirke verbessert sich damit massiv.

Zeitleiste: Die Entwicklung der U2

  • 1980: Eröffnung der U2 (Karlsplatz–Praterstern)
  • 2008: Verlängerung zum Praterstern (zweiter Bauabschnitt)
  • 2013: Verlängerung nach Seestadt Aspern
  • 2021: Baubeginn des Projekts U2xU5 (Wiener Linien (Projektstart))
  • 2024: Ende der jahrelangen Teilsperre am Abschnitt Rathaus–Schottentor (Kurier (Verkehrsbericht))
  • 6.–14. Dezember 2025: Letzte Sperrung der Station Horner Rennbahn (Laut Plan der Wiener Linien)
  • voraussichtlich 2030: Fertigstellung U2 bis Matzleinsdorfer Platz (Stadt Wien (Zeitplan))
  • voraussichtlich Mitte 2030er: Fertigstellung U2 bis Wienerberg (Stadt Wien (Zeitplan))

Die Konsequenz: Die U2 wird seit 40 Jahren schrittweise verlängert – alle sieben bis acht Jahre ein neuer Abschnitt. Der aktuelle Ausbau ist der ambitionierteste, aber auch der mit den längsten Vorlaufzeiten.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

  • Die U2 umfasst 21 Stationen und ist 17,2 Kilometer lang (Wiener Linien (Streckendaten)).
  • Das U2xU5-Projekt befindet sich im Bau (Wiener Linien (Projektupdate)).
  • Die Sperrung der Station Horner Rennbahn beginnt am 6. Dezember 2025 (Plan der Wiener Linien).
  • Die Fertigstellung der U2 bis Matzleinsdorfer Platz ist für 2030 vorgesehen (Stadt Wien (Zeitplan)).
  • Die U2 fährt in der Hauptverkehrszeit alle 2–5 Minuten (Wiener Linien (Fahrplan)).

Was unklar ist

  • Der genaue Fertigstellungstermin der Verlängerung zum Wienerberg – die offizielle Prognose lautet „Mitte der 2030er-Jahre“ (Stadt Wien (Zeitplan)).
  • Ob es über die geplante Sperre im Dezember 2025 hinaus weitere Unterbrechungen im Jahr 2026 geben wird.
  • Die Gesamtkosten des Projekts U2xU5 – die Schätzung von rund 5,6 Milliarden Euro könnte sich durch Verzögerungen erhöhen.

Stimmen aus dem Projekt

„Die U2 ist das Rückgrat der Wiener U-Bahn – mit dem Ausbau schaffen wir mehr Kapazität und Komfort für die Fahrgäste.“

Wiener Linien (Pressemitteilung)

„Der neue Abschnitt der U2 zum Wienerberg wird das Viertel an das U-Bahn-Netz anbinden und die Verkehrssituation verbessern.“

Stadt Wien (Projektbeschreibung)

Der Tenor: Beide Institutionen betonen den Nutzen für die Fahrgäste, doch die langen Bauzeiten fordern Geduld. Die Stadt Wien räumt ein, dass der Zeitplan mehrfach angepasst werden musste.

Technische Daten der U2-Linie

Sechs Kennzahlen, die das Profil der U2 prägen.

Merkmal Wert
Streckenlänge 17,2 km (Wiener Linien (Unternehmensangaben))
Anzahl Stationen 21
Bauweise Großteils unterirdisch, Abschnitt Prater–Seestadt oberirdisch
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Stromversorgung 750 V Gleichstrom, seitliche Stromschiene
Zugtyp U-Bahn-Garnituren Typ V und X (Wiener Linien)
Betreiber Wiener Linien GmbH & Co KG
Eröffnungsjahr 1980 (Stadt Wien (Projekthintergrund))
Letzte Verlängerung 2013 (Seestadt)
Geplante Verlängerung Matzleinsdorfer Platz (2030), Wienerberg (Mitte 2030er)
Barrierefreiheit Alle Stationen mit Aufzügen, Blindenleitsystem (ausgenommen temporäre Baustellen)

Das Bild: Die U2 ist eine moderne, weitgehend unterirdische U-Bahn, die mit dem Ausbau auf den neuesten Stand der Automatisierung gebracht wird.

Weitere Quellen

kurier.at, kleinezeitung.at, 1000thingsmagazine.com, wko.at, wienerlinien.at, vor.at

Wer aktuelle Informationen zur U2 sucht, findet bei den U3-Stationen und Fahrplan ähnlich detaillierte Angaben zu Sperrungen und Fahrplanänderungen.

Häufig gestellte Fragen

Wie oft fährt die U2?

In der Hauptverkehrszeit alle 2 bis 5 Minuten, abends und an Wochenenden alle 5 bis 10 Minuten. Der Nachtverkehr in den Nächten vor Samstagen, Sonn- und Feiertagen fährt etwa alle 15 Minuten.

Welche Ersatzbusse fahren während der Sperrung?

Die Wiener Linien richten während jeder Sperrung einen Schienenersatzverkehr ein. Die Busse fahren die gesperrten Stationen an. Die genauen Linien und Fahrpläne werden rechtzeitig auf der Website der Wiener Linien bekannt gegeben.

Wie komme ich von Karlsplatz nach Seestadt, wenn die U2 gesperrt ist?

Während einer Sperre des betreffenden Abschnitts verkehren Ersatzbusse. Alternativ können Fahrgäste auf die U1 (bis Stephansplatz) oder die S-Bahn (Praterstern) ausweichen und dort umsteigen.

Ist die U2 barrierefrei?

Ja, alle regulär in Betrieb befindlichen Stationen der U2 sind mit Aufzügen und taktilen Leitsystemen ausgestattet. Während Baumaßnahmen kann die Barrierefreiheit vorübergehend eingeschränkt sein; die Wiener Linien informieren darüber gesondert.

Wie hoch sind die Kosten des U2xU5-Projekts?

Die Gesamtkosten werden auf rund 5,6 Milliarden Euro geschätzt. Eine aktuelle Kostenprognose liegt von der Stadt Wien und den Wiener Linien vor. Durch die zeitlichen Verschiebungen könnten die Kosten weiter steigen.

Gibt es einen Nachtverkehr auf der U2?

Ja, in den Nächten vor Samstagen, Sonn- und Feiertagen verkehrt die U2 durchgehend bis etwa 1 Uhr. In den übrigen Nächten endet der Betrieb kurz nach Mitternacht.

Welche U2-Stationen werden als nächstes gebaut?

Als Nächstes entsteht die Station Matzleinsdorfer Platz, deren Fertigstellung für 2030 geplant ist. Danach folgen die Stationen Gußriegelstraße und Wienerberg. Die Bauarbeiten für die erste Baustufe laufen bereits.

Wird die U2 während des Baus komplett eingestellt?

Nein. Die Sperrungen erfolgen abschnittsweise und zeitlich begrenzt. Die Hauptstrecke bleibt durchgehend in Betrieb, punktuelle Einschränkungen werden durch Ersatzverkehr abgedeckt.

Für die Wiener Fahrgäste: Die U2 bleibt während der gesamten Bauphase die wichtigste Ost-West-Verbindung im U-Bahn-Netz. Wer die geplanten Sperrungen kennt, kann rechtzeitig ausweichen. Der Ausbau bringt langfristig eine deutliche Verbesserung – aber die Bauzeit erfordert Kompromisse.